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    行业动态

    我国冷藏车行业产量及销售情况分析

    发布日期:21-09-26 来源:湖北四通专用汽车有限公司

    冷藏车生产企业的销售模式,通常分为直销、主机厂合作、底盘经销商销售三种模式。但不同于主机厂,冷藏车生产企业的通过经销商销售的渠道在削弱,造成这样的原因在于两个不均匀,即用户分布不均匀、冷藏车生产企业分布不均匀。


    一、用户分布不均匀

    冷藏用户主要还是在生鲜运输、宅配、医药等**域,这类运输主要集中在华东和华南地区,自然会造成用户的发布均匀。据统计,我国冷藏车市场主要集中在山东、广东、上海等10个省市,占有量大约有68%,其中山东销量就占10%以上,同时这10个省市每年冷藏车销量都在1000辆以上。这些地区普遍经济比较发达,冷藏车密度要比其他地区要高。


    二、冷藏车生产企业分布不均匀

    截止2020年,国内共有76家企业拥有国五冷藏车标准冷藏保温车公告,共有72个冷藏保温车中文品牌。这76家企业分布全国20个省市,其中山东省居多,达到了18%,其次是四川12%,湖北省10%,河南8%。


    三、 我国冷藏车行业的竞争格局:

    目前我国市场冷藏车多按照功能进行分类,主要产品类别有保温汽车(仅隔热无制冷机组)、冷藏汽车(温度下限可达-18℃)、保鲜汽车(温度在0℃左右,用于运输新鲜货物)、医药冷链运输车等。


    相比于其他专用车,冷藏车技术门槛较低,社会需求广泛,因此产业相对较为成熟,行业内企业分化较为明显。2016年行业的龙头北汽福田占据34.6%的市场份额,超出总市场份额的1/3。排名前三的企业占总产量的53.1%,超过了一半行业产量。其余市场份额由其他公司瓜分,并且竞争激烈。而排名前十名的企业总产量已达到整个行业产量的76%。因此,冷藏车行业的垄断程度相对还是较高的,客户集中度较高。


    四、冷藏车行业的未来发展:

    在市场需求的强烈催生和**政策不断加码的推动下,近年来我国冷藏车市场也得到了跨越式的发展。未来,研究主要朝着箱体绝热性能优化、新制冷方式研究和新箱体结构研制三大方向发展。

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